近年来，“环保”这一关键词，早已成为与中国国土上每个人都息息相关且备受关注的议题。从国务院总理李克强在今年的工作总体部署中指出打好节能减排和环境治理攻坚战，成为两会的“最强音”，到近期网络上热传的柴静“穹顶之下”系列纪录片视频，公众对环保的关注度显著上升……上至政府，下至个人，环保，早已成为大家甚为关注的议论点。

　　2015年2月15日，广东省环保厅发布《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，规定自2015年3月1日起，对在珠三角地区销售、注册和转入的轻型点燃式发动机汽车，应当符合“国五标准”中的排放控制要求；同时，停止销售、注册和转入不符合上述要求的车辆。这对于珠三角汽车圈而言，无疑是投下了一个“重磅炸弹”。

　　这次国五新规的发布，标志着“国五“新规时代提前降临广东省，而“国四”新车上牌自然被判“死刑”，其结果必然是几家欢喜几家愁。据记者了解到，目前一部分汽车经销商仍有国四车型库存，尽管他们正在努力说服相关部门改变初衷，但就当前“环保、减排、抑制雾霾”的大背景下，机会可谓微乎其微；而有部分厂商则较早预见到这一环保趋势，已提前完成了“国五”车型切换，例如在华南销量较大的一汽丰田，早在去年9月份起，就开始了国五车型的切换，目前在售的全车型都是国五车型。“我们从去年9月份厂家就发国五的车，并要求春节前完成国四车型的切换。”一汽丰田某经销店副总经理告诉记者。

　　在“国五”标准，惠民补贴的双重诱惑下，无疑令早有购车计划的准车主分外心动。根据国家发改委、工信部和财政部联合颁发的关于《节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）》公告的结果显示，一汽丰田全新威驰1.3升MT的2款车型、全新卡罗拉1.6升CVT的5款车型燃油经济性得到国家相关部门的认可，成功入选惠民工程对象车型，客户成功购买新威驰或新卡罗拉入选车型，即可额外获得3000元节能惠民补贴。

　　值得一提的是，在“环境、减排、抑制雾霾”的大背景影响下，混合动力系统的国产化已然成为另一个大趋势。混合动力系统兼具低油耗、低排放、低噪音、强动力等优点，这种“1+1>2”的概念因而受到许多环保人士的推崇。以一汽丰田全新普锐斯为例，其特有的HSD（混合动力协同驱动）通过汽油发动机和电动机的协同工作模式，将车辆在制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量，从而显著减少汽油的消耗，从而降低尾气排放，进一步减少行车对环境的危害。同时，其采用了搭载1.8L发动机的混合动力系统，可以实现相当于2.4L汽油发动机的动力性能，百公里油耗仅为4.3升，相比一般汽车7升至10升的百公里油耗显示出更优秀的环保性。

　　由于一汽丰田一直致力于在环境保护和节能减排事业，不断推出节能环保的车型，连续十四年的植树造林活动、设立环境保护资助行动等项目，今年1月，一汽丰田就在由新华网联合中国社科院企业社会责任研究中心共同主办的“第七届中国企业社会责任峰会”上，获得了“中国企业社会责任最佳绿色环保奖”荣誉。对于国内的车企而言，如何更迅速地响应当今社会对环保的要求，如何为环保事业贡献力量已经成为不容忽视的议题，这不仅关乎环境的可持续发展，同时也是企业的可持续发展，如今尚未普及“国五“车型的车企，或许可以向一汽丰田学习、看齐。